7月25日上午，交通运输部举办《国家公路网规划》专题新闻发布会于京召开。

交通运输部新闻发言人舒驰表示，党的十九大提出建设交通强国战略目标以来，党中央、国务院于2019年9月印发了《交通强国建设纲要》，于2021年2月印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，这两份纲要共同构成了加快建设交通强国的纲领性文件。此次出台的《国家公路网规划》，结合《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》部署要求，针对新时期国家公路发展作出的中长期专项规划，是对两个纲要的细化和落实，也是优化完善国家公路网络，有力支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国的建设的重要举措。

规划目标到20335年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群建多路联通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。到本世纪中叶，高水平建成与现代化高质量国家综合立体交通网相匹配、与先进信息网络相融合、与生态文明相协调、与总体国家安全观相统一、与人民美好生活需要相适应的国家公路网，有力支撑全面建成现代化经济体系和社会主义现代化强国。

规划明确提出，国家公路网到2035年的布局方案，总规模约46.1万公里，其中国家高速公路网规划总里程约16.2万公里，由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线、以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成，未来建设改造总的需求约5.8万公里，其中含扩容改造约3万公里。

交通运输部综合规划司副司长王松波指出，面对支撑全面建设社会主义现代化经济体系和社会主义现代化强国的新需求，我国的国家公路网还存在着一些短板和弱项，需要进一步优化完善。因此规划的布局总体思路是：用足存量、做优增量，对新增路线更加注重精准和有效供给，重点考虑了五个方面的因素，总结来说就使两支撑三增强。

一是支撑新型城镇化建设;二是支撑全面开放新格局;三是增强国家安全保障能力为支撑，构建国家安全战略屏障，构筑强大稳固的现代边海防体系;四是增强与其他方式衔接和与产业融合发展;五是增强国家公路网的韧性，为提高国家公路网可靠性，提升整体效率，有效满足人民群众安全放心的出行需求。

路网建成后的效果主要体现在五个方面：一是服务更加便捷，将实现全国所有县市15分钟上普通国道，地级行政中心和城区人口10万以上的市县，30分钟上国家高速公路，人民群众对现代化交通的幸福感、获得感、安全感将进一步增强。

二是空间联系更加高效，将形成城市群多中心放射，区级省级群体间多通道联通，重要通道多线路互补的多中心网络化路网格局，实现东中部、地区省会到地市当日往返地，市到县半日往返，西部地区省会到地市当日到达，满足全国特大超大城市和国家中心城市都市圈一小时的通勤需要。

三是支撑新发展格局更加有利，将实现国家高速公路连接全国所有边境口岸，市县普通国道连接全国所有延边的公路口岸。国家公路网全面覆盖亚洲公路网境内路段，国际省际互联互通水平显著提升。

四是安全保障更加可靠，有效提高了国防安全保障能力和路网运行，特别是自然灾害多发，地理自然阻隔，边境等重点区域的安全性可靠性将得到明显增强，大大提升应对自然灾害和社会突发事件的能力。

五是衔接融合更加顺畅。国家公路网全面覆盖了5a级景区，国家级风景名胜区，世界文化和自然遗产保护区，强化了公路交通对旅游产业发展的支撑带动作用，连接了全国所有重要的交通枢纽，包括74个重要港口，106个铁路枢纽，453个民航运输机场将有效支撑全球123个货物流圈的构建。