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高级别自动驾驶呈现蓬勃发展态势，但其大规模商业应用还有较长一段路要走，智能网联汽车跨度大，技术领域广，构建安全能力离不开产业各界共同探索。而道路的智能化属于智慧交通新基建项目，也需要联动智慧城市各细分领域同频共振。随着智能网联汽车技术与产业的发展，应用场景不断丰富，与之相关的商业模式正在不断更新。

未来产业边界日渐模糊，原来汽车产业链条里整车企业是绝对的核心位置。未来因为整车企业需要与越来越多的领域接触，汽车产业结构和产业生态也可能发生潜在变革，为消费者提供出行服务，可能取缔整车制造成为传统整车制造企业的核心业务。互联网赢者通吃的竞争法则，很有可能向汽车领域延伸，所有一切最终带来产业价值链形态的变迁，从而带来全新的用户体验，甚至是乘客经济。

而时至今日，汽车的智能化较之以往已发生了革命性的改变，或叫作根本性的升级换代。章弘提到，从理念层面来讲，“以人为核心”是智能车联的创新目标;从技术层面来讲，5G加AI同时进入汽车智能网联系统。当下的汽车智能则以自动驾驶、车内智能助手、高精地图导航、加油停车充电等生态数据、云计算等为主要科技含量。过去的汽车智能是在汽车产业链内引进了智能制造技术，现在的汽车智能，则是在人类的汽车应用生活中，全面引进了互联网的理念和技术手段。将汽车改造成为移动的互联网产品，是过去和现在最大的区别。

随着电子、信息、通信等技术与汽车产业加速融合，汽车产品加快向智能化、网联化方向发展，业内专家认为，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。在发展智能网联汽车过程中，我国确立了以智能化为主、兼顾网联化的总体思路，这将对整个产业产生深远影响。节能汽车我国只能采取跟随的模式，新能源汽车我国可以与国外同行竞争，智能网联汽车我国可能成为引领者。如果能及时制定智能网联汽车产业发展的国家战略，将会给中国汽车工业自主发展带来前所未有的机遇。

在智能网联新能源汽车领域，中国具有一定的先发优势。如果把握得当，发展智能网联新能源汽车，不仅是实现汽车强国梦的必由之路，而且是实现中国汽车换道超车的天赐良机。智能汽车是‘十四五’非常重要的新领域，希望通过努力构建中国标准的智能汽车体系。到2025年中国标准的智能汽车体系基本形成，技术创新、产业生态、基础设施、法律法规、产品监管和网络安全等完整体系基本构成。

在新能源汽车行业高歌猛进多年后，业界对于其发展趋势的理解，也开始逐渐深入。正如比亚迪董事长兼总裁王传福所说，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。这句话引起了诸多同行的认可。随着新能源汽车的普及度日益提高，汽车是否足够智能，将越发决定一家车企的江湖地位、市场空间，乃至于生死存亡。一时间，车企、互联网大厂开始将互联网技术最大限度地运用到汽车产业系统的各个环节中来，这正为汽车创造更多的可能。

智能网联汽车是未来汽车产业发展的战略制高点，当前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。培育智能网联新能源汽车制造、车联网系统、自动驾驶技术、智能公共交通、智能出行等新一代交通出行产业，促进交通运行模式的系统性变革。同时，全球汽车强国及国际汽车巨头均加快布局新能源汽车领域，新兴汽车企业快速成长，成为颠覆传统产业格局的重要力量。