“特斯拉在中国最牛的时候，也就是可能一个月最多3万台了，Model 3卖2万多台，Model Y卖1万台。我希望我们上了第一年就干翻，就超越他们，第二年远远超越他们，希望我们车单年销售迅速超过200多万辆。”

语出惊人的余承东再次因为一段发言视频的流出霸占了汽车圈的热搜。

作为华为消费者业务CEO 、常务董事的余承东，已经不是第一次放出豪言。那么“梦想”与“现实”的差距有多远?我们一起来看一下。

赛力斯SF5与AITO问界M5是与华为有着密切关系的两款车型，其中，AITO问界M5还暂时没有批量交付。而自上市以来就因为与华为的关系名声大噪的赛力斯SF5，在2021年全年销量是8086辆，与”也就是可能一个月最多3万台“的特斯拉相去甚远，要谈超越更是难上加难。

另一方面，余承东口中的“单年销售迅速超过200多万辆”难度有多大呢?根据调研机构Canalys发布全球电动汽车市场研究报告显示，2021 年全球电动汽车(EV)的销量达650万辆，注意这是全球，“200多万辆”什么概念?近乎2021年全球电动汽车(EV)总销量的30.8%。

即便是新能源汽车产量与需求量正在呈现上升趋势，但“200多万辆”的单年销售属实不易。我比较期待的是，接下来，华为将会联合哪家车企丰富产品线，完成“单年销售迅速超过200多万辆”的壮举呢?