回望中国汽车品牌前十年，消费者对它的形容更多的是“性价比”高，但是和“艺术气息”、“奢华享受”等品质调性搭不上边。但近几年，在长安、吉利、长城等第一梯队车企的带动下，中国汽车品牌已经迎来新一轮变革。以WEY、领克、欧尚汽车等为代表的自主品牌开始向上突破，它们是代表着中国制造的领军企业，向上冲击合资品牌把持的汽车市场，引领自主品牌走向国际。

目前WEY和领克已经相继推出2-3款车型，获得不错的口碑和销量。而属于“三剑客”之一的欧尚汽车自然不会落后，它采用了一种全新的方式，在“客户主导”品牌理念下诞生出首款中型SUV——欧尚COS1°（科赛1°），并成为一款话题颇高的网红新车。与此同时，就在前两日，欧尚汽车正式公布欧尚COS1°车型的详细配置，共四款车型，分别个性化命名为“型”、“感”、“妙”、“智”。结合其10-15万元整体价格区间和四款车型来判断，不难看出12.98万元预售价车型，应该会在“感”或者“妙”这两款车型当中产生。综合看来，欧尚COS1°（科赛1°）正式上市后，应该在竞争圈层具备较高质价比。

既然是产品向上具备较高质价比，冲击合资SUV的车型，不比较比较就说不过去了。目前市面上20万左右的主流合资SUV以奇骏、昂科威、RAV4荣放等为主，但是由于这些车型价格虚高，20万左右的价格只能入手一款入门版车型，无法让消费者真正的满意。如此一来就给了欧尚COS1°很大的市场空间。那么，欧尚COS1°有能力与之抗衡吗？

(资料图)

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外观：全新家族语言质感一流

外观上，欧尚COS1°采用了全新家族语言设计和logo，由国外知名设计师Zapatinas领衔设计。

仔细来看，欧尚COS1°前进气格栅采用星辰风格设计，六边形样式非常硬朗，配上炯炯有神的LED大灯组，使得整体前脸造型很有质感。车身侧面线条流畅舒展，并且采用了前高后低下压车顶的造型设计， 搭配从头到尾一线贯穿腰线，让整车看起来充满力量感。

外观上比较的并不多，毕竟各花入各眼，每个人的审美不同。但18寸大双色五辐轮毂要比昂科威、RAV4荣放、奇骏有气势不少，和汉兰达一个水平。

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内饰：欧尚COS1°豪华感和科技感更强

内饰上，作为一款品质更加高端化的SUV车型，欧尚COS1°做工用料丝毫不吝啬。大面积采用了真皮包裹，尽显高级质感。其中控台力求简洁，以驾乘者为中心横向延伸，空间上显得更加宽绰。

值得注意的是，中控区域的10英寸显示屏格外惊艳，并支持多点和单点触控，让用户自如的徜徉在智能连接的新世界。同时，其内置的车载系统能够对整车做28项全方位自检，并生成自检报告报给客户。

此外，在车辆行驶过程中，一旦遇到故障，车载系统不仅会有指示灯的提醒，还会以语音形式给到客户三种解决方案。如同一个管家帮你管理车辆所有的信息。

反观20万级别的昂科威、RAV4荣放、奇骏、汉兰达，就显得差点意思。像RAV4荣放、奇骏在中控上方还有用硬性塑料。并且这几款合资SUV均采用的是7寸左右中控屏，功能也比较简单，除了基本的蓝牙、收音机外就是手机互联，娱乐性比较单一，并不能像欧尚COS1°那样语音操控、生成自检和车主有过多的互动。

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空间：欧尚COS1°空间更大 多种组合

在空间方面，欧尚COS1°整车长宽高分别为4830*1868*1775mm，这个尺寸比奇骏、昂科威、RAV4荣放都要大上一号，和汉兰达打上一个平手。汉兰达在长度和宽度优于欧尚COS1°，但在影响乘坐空间的轴距和高度上逊于欧尚COS1°。其实汉兰达的2790mm的轴距在中大级SUV中已经算出类拔萃了，但欧尚COS1°轴距超越同级达到了2800mm，比汉兰达的轴距还要长10mm。

当然，欧尚COS1°还可以为消费者带来更好的空间选择。

比如说，用户可以选择7座使用率较高的2+2+3座椅布局，也可以选择满足7座使用率不高的2+3+2座椅布局。当然，如果你对三排空间及舒适度要求较高的话，也能变化成2+2+2座椅布局，那平时2、3个人出门的话，选择2+3座椅布局就更适合了，能将乘坐和储物空间最大化。而二十万出头合资对手们更多的是提供2+3的5座布局，其中虽然奇骏有7座版本，但奇骏2706mm的轴距只能算是一个伪七座。而汉兰达7座版本接近25万元，与欧尚COS1°顶配相差将近10万，且属于7座乞丐版，空间变化行驶也不如欧尚COS1°丰富。

那么，欧尚COS1°第三排乘坐空间属于伪七座吗？毫不夸张地讲，即使是1.8m的大个子坐在后排，头部和腿部空间都绰绰有余，足够让用户在车内每个位置都舒适的打“王者荣耀”。

同时，欧尚COS1°采用的运动风格座椅，结合人体工学设计，整体柔软舒适，包裹性强，能够提供不错的腰部支撑，有效缓解长途驾驶疲劳感。

与此同时，欧尚COS1°超过1㎡的超大全景天窗，还能满足追求浪漫情怀的车主仰望星空“看星星”的奢求。纵观这些20万级合资品牌，除了昂科威和奇骏有外全景天窗外，RAV4荣放和汉兰达都没有配备，怎么说也是一辆20几万的车，多少差点意思，不是么？

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配置：欧尚COS1°琳琅满目 越级表现

虽然目前欧尚COS1°还没有正式上市，但是从官方公布的的配置信息来看，15万元左右的顶配车型让人看着很是“亮眼”。

在安全配置上，欧尚COS1°装备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等功能，帮助你避免危险的发生，不让幸福甩尾偏航。ACC全速自适应巡航则能够让你轻松控制车速，不用踩油门踏板和制动踏板即可自动跟随前车行驶，让长时间的高速行驶也能悠然自得。而在驻车雷达和360°全景倒车影像功能帮助下，就算你进入北京胡同也能全身而退。但这些亮点配置只有在荣放RAV4、奇骏、昂科威等合资SUV顶配车型才可能看见，如此一来需要28万以上才能得到。

与此同时，欧尚COS1°还搭载了车载空气净化系统，采用业内领先的二代空气质量检测，实时检测车内外PM2.5浓度。此功能能在10英寸的多媒体屏幕实时显示。让你进入车内的每一次呼吸，都能感受到洁净空气瞬间充盈肺腑，仿佛置身于森林，清新自然。

除此之外，像什么全景天窗、远程启动、10环绕日本先锋品牌音响、座椅腰部支撑/8向电动调教/加热/通风等功能统统都有。而这些配置同样是大部分20万级合资SUV都不具备的，像RAV4荣放车主想加装的话，怎么都要4-5万元，更别说像自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统等都是无法加装的。

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动力：欧尚COS1°1.5T堪比RAV4荣放2.5L

动力总成上，欧尚COS1°采用的是大家很熟悉的全新蓝鲸280T直喷增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N•m。匹配的是日本爱信第三代6速自动变速箱，换挡更平顺，燃油性更高。可以说，在动力输出上，这套“1.5T+6AT”黄金动力组合与这个价位车型相比，没有任何吐槽的点，甚至比RAV4荣放2.5L和奇骏2.5L自然吸气动力水平还要出色。因此相比20万元起的RAV4荣放2.0L、奇骏2.0L、昂科威1.5T来说，欧尚COS1°有着绝对优势。

很显然，作为一款自主品牌的SUV，在拥有4-5万价格优势下，欧尚COS1°相关配置已经达到了20万级合资SUV的水准，某些配置甚至还要更加丰富实用，有着更高的质价比。

【结语】经过这次与合资SUV的对比，看的出来，欧尚COS1°是一款非常有竞争力的车型，拥有同级车少有的全面性。完全有实力像领克01和WYE 的VV7等自主高端车型一样成为“爆款”车型。这也表示目前自主SUV向上发展的趋势，它们拥有着更高的颜值，更好的品质。

话说回来，其实欧尚COS1°的定价也很聪明，它切中了10-15万元级这个买家最多、车型要求最多样化的市场。并且也击中了消费者想用更少的预算就能够拥有更优质产品的心理。所以我们有理由相信，它在满足用户个性化、定制化的同时，会成为市场和消费者的新宠儿。