铜元局轨道站的变化，是如何发生的?近日，记者来到市交通规划研究院，了解这背后的来龙去脉。“这要从3.6万份市民问卷说起。”市交通规划研究院副总工程师唐小勇介绍，2020年7月，市规划自然资源局发出了《中心城区轨道站步行便捷性提升规划问卷调查》，共收到3.6万份问卷，5000多条意见建议。

问卷反映的主要问题包括过街设施与轨道出入口距离远、地形高差导致绕行和爬坡、规划道路未建设、小区开口背离轨道站方向、人行道被占用等。

其中，铜元局轨道站是被市民“点名”最多的轨道站之一。“铜元局站不仅高差大，与周边小区还被一条主干道隔开，可谓‘障碍重重’。”2.4%的问卷都指出，步行到这个站，很不方便!

【资料图】

在重庆市交通综合信息平台上，市交通规划研究院团队建立了一个城市交通孪生系统。通俗地说，这是重庆城市交通的“数字双胞胎”。在这个系统中，研究者可以对重庆城市立体空间进行多维度翻转、拆解和重构，进行评估，开展模拟规划，并运用大数据模型求出最佳方案。

“由于虚拟空间精确度高，能与真实空间匹配，又可以随时‘推翻重来’，这样的规划比传统画图纸的成本低得多，效率却高得多”，唐小勇以铜元局站为例介绍，大数据模型仅用3分钟就完成了对站点周边交通情况的评估，周边的步行区域、步行便捷度等一目了然。

哪些轨道站需要这样的“个性化方案”?研究团队把中心城区的167个现状轨道站全都“过”了一遍，其中60个轨道站被“诊断”为存在问题且具备改善条件。

2021年1月，《中心城区轨道站步行便捷性提升规划》编制完毕，对上述的60个轨道站点提出优化方案，提交给市级相关部门。同年，首批30个轨道站启动步行便捷性提升，铜元局站正是其中之一。

大数据营销：大数据如何作用于营销

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内容营销是有效营销策略的关键要素之一，其为受众带来想要看到的内容，从而提高客户对于品牌或企业的忠诚度，为企业带来持续的流量。在这一环节中，大数据可以通过提供受众群体的相关信息(譬如受众更喜欢使用的平台，与企业内容互动的时间，更喜欢的内容类型等)，来帮助营销人员更好地制定营销策略和创作内容，并在正确的平台与潜在客户取得联系，以此获得更高的知名度。

更好地测试、跟踪和优化

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