作为国内为数不多的国际A级车展，两年一度的上海国际汽车展览会（以下简称上海车展）可以说是国内最重磅的国际车展之一。由于去年疫情的影响，无论是北京车展、成都车展亦或是广州车展，都受到了不小的影响。而随着疫情的正式解封，此次的上海车展无疑成为了近两年来国内最热闹的一次汽车展会。
据了解，此次车展展出总面积超过36万平方米，共有全球超过1000家企业参展，还有多家跨国车企高管和自主品牌掌门人亲临现场，足以体现此次车展的重要程度。
既然是车展，那么主角无疑就是各家的新车了。在此次上海车展上，共有百余款车型全球首发。随着新能源行业的快速发展，新能源汽车也逐渐开始成为各大车展的常客和主流。在此次上海车展上，不仅蔚来、小鹏等造车新势力会带来旗下重磅新车，大众、奔驰等传统车企同样不甘示弱。而“国产新能源之光”比亚迪更是会在此次车展上带来高端品牌仰望的多款车型首秀，可谓是“你方唱罢我登场”。在新能源汽车之外，同样还有一些别具特色的车型，像长城的六轮皮卡、奥迪的F1展车等，为车展点缀了一道靓丽的颜色。
(资料图)
车展的核心是车，但也不仅仅是车，此次车展上的一些新变化也同样吸引人眼球。从行业看，理想汽车在销量领先的大背景下，依旧向纯电车型领域迈进的确耐人寻味。而作为传统车企的奔驰，此次携20余款车型参展，或许也反映出了传统车企在新能源时代内心的焦虑。
针对此次上海车展上眼花缭乱的众多新车型，CNMO特地推出了“2023上海车展”专题，而本文聚焦的是“车展上的新亮点”。通过相关的盘点和分析，让大家更加了解此次车展，并看懂其背后所隐藏的行业奥秘。
一场车展，想必各位观众最为关心的，自然就是各家厂商的新车型了。不过事实上，除了新车以外，CNMO还发现本次上海车展上有很多更加值得关注的新亮点，其中趣味或许远胜于单纯观车。
宁德时代重磅电池技术
与新能源汽车一起“起飞”的，还有动力电池行业。而在国内的动力电池企业中，宁德时代无疑是最值得关注的。根据调研信息，宁德时代目前独占国内近一半的动力电池市场份额。而在此次的2023上海车展上，宁德时代也并未缺席，带来了凝聚态电池这一重磅电池新技术的落地。
根据介绍，宁德时代凝聚态电池的单体能量密度高达500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并在今年内具备量产能力。
作为对比，目前电动汽车普遍采用的磷酸铁锂电池，其能量密度大约为100到150Wh/kg，而三元锂电池也不会超过200Wh/kg。
由此可见，在能量密度上，宁德时代的凝聚态电池已经大大超越了目前的电池技术，这或许能够让电动汽车的续航能力实现质的飞跃。
据悉，这是宁德时代在电池上的一个重要巨大突破，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点，该电池可以快速量产，接下来车规级产品也会推出。
华为带来全新智能驾驶技术
虽然自动驾驶这一技术的问世时间已经不短，但是在使用体验上，它仍然需要大力完善。也是因为这一点，自动驾驶受到了不少质疑。不过，在最近，华为却发布了全新的智能驾驶技术，为自动驾驶领域再度带来了提升，这就是华为高阶智能驾驶系统ADS2.0。
华为高阶智能驾驶系统ADS2.0
据介绍，华为高阶智能驾驶系统ADS2.0基于道路拓扑推理网络进一步增强，具备业界首创激光融合的GOD网络，实现了即使无高精地图也能看懂路及红绿灯等各种道路元素，平均人工接管里程从100km提升到200km，NCA智驾领航可覆盖城区90%场景；
AVP代客泊车辅助和360°全范围障碍物感知加持，跨地面、地下停车场以及机械车位均可进行智能泊车。
目前，华为高阶智能驾驶系统ADS2.0已经在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S·HI版等有华为参与制造的车型也将进行升级，正在开发的采用华为高阶自动驾驶、智能座舱的新车还有10余款。
理想发布纯电解决方案
国内的造车新势力中，“蔚小理”可能是最引人关注的三家汽车厂商。而这三家汽车厂商中，理想是比较特殊的。和另外两位同行不同，理想汽车在此前并未推出过纯电动汽车。
不过，这一情况在此次的上海车展上迎来了转变。目前，理想汽车正式公布了自己的“双能战略”，推出了纯电解决方案。
理想汽车充电桩
据官方介绍，理想汽车的“双能战略”由“智能”和“电能”两大模块组成。在智能方面，理想推出了ADMax 3.0城市NOA功能。该技术相比此前的ADMax 2.0实现了大幅度的提升，能够让使用者完全摆脱高精地图的限制，这将会借助到大模型AI算法。
预计在本季度末，内测用户便可以使用到理想AD Max 3.0城市NOA。
理想汽车的纯电解决方案也比较特殊，和部分竞争对手不同，理想计划采用高压纯电解决方案。其中，在充电方面，理想纯电车将使用自研的功率模块，这能够让最高充电效率达到98%，也能够让用户在低压平台充电桩上实现快速充电。
汽车本身的充电之外，理想还推出了“理想4C超级充电站”及超充网络。据悉，理想汽车的超充站最高支持800V超级快充，能够实现“充电10分钟，续航400公里”。在2023年，理想计划建设超过3000座充电站，覆盖全国所有的主要城市和90%的国家高速公路。
埃安公布“快速补电+V2G”计划
在此次的上海车展上，埃安正式发布“快速补电+V2G”，力图解决电动汽车补能困难的问题以及为电动汽车车主们提供更为优质的服务。
V2G计划
其中，埃安会进一步完善充电网络，将围绕5大核心经济圈，联通五纵七横主干网络，实现城市城际无忧出行。预计到2025年将建成2000座超级充换电中心和超过20000个充电桩，实现全国地级城市全覆盖。
与此同时，埃安的V2G计划则更加值得关注。基于这个计划，用户的电动车可以给电网进行反向输电，利用波谷充电，波峰放电，让电动汽车成为一个储能单元，调节电网负荷。
而对于电动车的车主们来说，他们可以通过参与埃安的V2G车网输电计划，获得免费充电的权益以及利用白天与夜晚之间的电价差赚钱。
以一台70度电的纯电车为例，其续航约为600公里，每天的常规通勤距离为30-60公里，仅消耗5-10度电，如果利用V2G技术售出50度电，每次收益近35元，1000次换电，即可获利3.5万元，2000次就是7万元。
未来，V2G技术还将会覆盖到私人充电桩。
豪华品牌全面电气化
电气化，无疑是目前整个汽车行业未来发展的大势所趋。不过，在特斯拉、比亚迪，以及其它造车新势力飞速发展的同时，不少老牌汽车厂商的发展却相对来说比较缓慢，尤其高端豪华品牌更是如此。
但是，在此次的2023上海车展上，我们却可以注意到，豪华品牌正在全面发力电气化。
梅赛德斯-迈巴赫EQS
劳斯莱斯Spectre闪灵
在此次的上海车展上，亮相的豪华品牌电动汽车包括梅赛德斯-迈巴赫EQS、劳斯莱斯Spectre闪灵、宝马i7 M70L、宝马XM Label Red限量版、宝马M760Le、红旗E001等等。
这些车型都是相当值得关注的产品，但我们更需要关注到它们的背后，是豪华汽车品牌的电气化正在悄然提速。
豪华品牌之所以加速电气化，其中原因应该是多方面的，其中之一或许在于新能源汽车的普及速度超过了部分人的预计。
以中国市场为例，根据中国汽车工业协会的统计数据，在2023年3月，中国新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22%和24.4%，市场占有率已经达到26.6%。
新能源汽车正在加速取代燃油汽车，老牌的豪华汽车品牌必须尽早做好准备。、
土味还是浪漫极星搬来18万株郁金香
参加车展，为了吸引更多的关注，各大品牌往往都会带来非常重磅的产品和技术。但是，某些厂商往往与众不同，会出那么了点“奇招”，例如极星。在本届的上海车展上，极星不单玩车，它还玩花！
据介绍，这家国产的豪华汽车品牌从山东潍坊向上海运来了高达18万株的郁金香。这些郁金香中大约有8万株用来铺满了极星汽车周围的站台，剩下10万株将用于后面7天枯萎花束的替换。
而且值得注意的是，有消息人士指出，极星购买这些郁金香花费了超过百万元人民币。当然，这一数字并未得到官方的证实。
其实，在车展上使用鲜花来装点门面并非什么罕见的事情，但是像极星汽车如此大手笔的，还是不太多见。
当然，极星此举也遭到了不少网友的质疑，有人认为这并不环保，过于“铺张浪费”和“花里胡哨”。当然，也有部分人支持极星汽车的做法，认为这才是豪华汽车品牌。
总结
作为今年的全球首个A级车展，我们可以看到，哪怕将汽车产品刨除在外，本届的上海车展也依然是看点满满，值得关注。
而且，我们也可从中窥出当前中国汽车工业的旺盛生命力，相信在2023年接下来的时间里，中国汽车业也依然会为我们带来无数的惊喜。
